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2004 ダッジ イントレピッド ホイール装備ガイド どのホイールとタイヤが2004ダッジ イントレピッドに合うか確認

ダッジ
2004ダッジ イントレピッドの車両改良を下から選択し、表をチェックしてホイールサイズ、タイヤサイズ、ボルトパターン(PCD)、リムオフセット、およびその他のホイール装備パラメータを取得します 必要に応じて、販売流通地域でフィルタリングすることができます。

ダッジ イントレピッド LHS [1998 .. 2004]

世代
地域でフィルタリング:
米国 USDM

2004 ダッジ イントレピッド LHS [1998 .. 2004] - 改良

ダッジ イントレピッド LHS [1998 .. 2004] 2.7i

200 hp
USDM
  • 世代: LHS [1998 .. 2004] [USDM]
  • 生産: [1998 .. 2004]
  • 販売地域: 米国
  • 最高出力: 200 hp | 149 kW | 203 PS
  • エンジン: , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
    不明
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 225/60R16 98T 7Jx16 ET43 41 - 45 145 5.71 12.1 26.6 2.1 30
225/55R17 97H 7Jx17 ET43 145 5.71 11.9 26.3 2.3 33
235/50R18 97H 7.5Jx18 ET45 153 6.02 12.1 26.8 2.3 33

ダッジ イントレピッド LHS [1998 .. 2004] 3.2i

225 hp
USDM
  • 世代: LHS [1998 .. 2004] [USDM]
  • 生産: [1998 .. 2004]
  • 販売地域: 米国
  • 最高出力: 225 hp | 168 kW | 228 PS
  • エンジン: , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
    不明
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 225/55R17 97H 7Jx17 ET43 41 - 45 145 5.71 11.9 26.3 2.3 33
OE 245/45R18 95V 8Jx18 ET41 39 - 43 155 6.10 11.6 25.6 2.5 36
245/40R19 95V 8Jx19 ET40 154 6.06 11.4 25.0 2.5 36

ダッジ イントレピッド LHS [1998 .. 2004] 3.5i

236 hp
USDM
  • 世代: LHS [1998 .. 2004] [USDM]
  • 生産: [1998 .. 2004]
  • 販売地域: 米国
  • 最高出力: 236 hp | 176 kW | 239 PS
  • エンジン: , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
    不明
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 97H 41 - 45 145 5.71 11.9 26.3 2.3 33
OE 95V 39 - 43 155 6.10 11.6 25.6 2.5 36
95V 158 6.22 12.0 26.4 2.5 36

ダッジ イントレピッドの他のモデルイヤーのホイール装備情報を見る:
2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
ページ更新: 11月 25, 2022, 11:32 a.m.
タイヤ用語集
このページで見ることができるタイヤ用語

The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.

- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle

Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.

Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.

The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes

hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower

Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).

A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.

Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)

ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)

UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread

Example: 215/55 R16 91 T

215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index

The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts

The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness

The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.