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2013 ジャガー XF ホイール装備ガイド どのホイールとタイヤが2013ジャガー XFに合うか確認

ジャガー
2013ジャガー XFの車両改良を下から選択し、表をチェックしてホイールサイズ、タイヤサイズ、ボルトパターン(PCD)、リムオフセット、およびその他のホイール装備パラメータを取得します 必要に応じて、販売流通地域でフィルタリングすることができます。

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015]

世代
地域でフィルタリング:
カナダ CDM
ヨーロッパ EUDM
中東 MEDM
メキシコ MXNDM
ロシア RUS
米国 USDM

2013 ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] - 改良

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 2.0T

240 hp
USDM MXNDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2013 .. 2015]
  • 販売地域: 米国, メキシコ
  • 最高出力: 240 hp | 179 kW | 243 PS
  • エンジン: 2.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XF, XF Premium
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 245/45R18 98H 8.5Jx18 ET49 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 245/40ZR19 98Y 8.5Jx19 ET49 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.5 36
255/35ZR20 97Y 8.5Jx20 ET49 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 2.0T

237 hp
EUDM RUS
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ, ロシア, 中東
  • 最高出力: 237 hp | 176.5 kW | 240 PS
  • エンジン: 2.0 L, , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 235/55R17 101H 7.5Jx17 ET49 47 - 51 157 6.18 12.5 27.5 2.1 30
OE 245/45ZR18 98Y 8.5Jx18 ET49 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 245/40ZR19 98Y 8.5Jx19 ET49 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
235/50R18 99W 7.5Jx18 ET49 157 6.18 12.1 26.8 2.1 30
235/45ZR19 98Y 8Jx19 ET49 163 6.42 11.5 25.3 2.3 33
255/35ZR20 97Y 8.5Jx20 ET49 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 2.2TD

161 hp
EUDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2011 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ
  • 最高出力: 161 hp | 120 kW | 163 PS
  • エンジン: 2.2 L, , Diesel
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 101H 47 - 51 157 6.18 12.5 27.5 2.1 30
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
99W 157 6.18 12.1 26.8 2.1 30
98Y 163 6.42 11.5 25.3 2.3 33
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 2.2TD

197 hp
EUDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ
  • 最高出力: 197 hp | 147 kW | 200 PS
  • エンジン: 2.2 L, , Diesel
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 101H 47 - 51 157 6.18 12.5 27.5 2.1 30
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
99W 157 6.18 12.1 26.8 2.1 30
98Y 163 6.42 11.5 25.3 2.3 33
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 3.0TD

237 hp
EUDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2011 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ
  • 最高出力: 237 hp | 177 kW | 241 PS
  • エンジン: 3.0 L, , Diesel
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 101H 47 - 51 157 6.18 12.5 27.5 2.1 30
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
98Y 170 6.69 12.0 26.4 2.5 36
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36
97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 3.0TD

271 hp
EUDM RUS
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2011 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ, ロシア
  • 最高出力: 271 hp | 202 kW | 275 PS
  • エンジン: 3.0 L, , Diesel
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 101H 47 - 51 157 6.18 12.5 27.5 2.1 30
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
98Y 170 6.69 12.0 26.4 2.5 36
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36
97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 3.0i SC

340 hp
USDM CDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2013 .. 2015]
  • 販売地域: 米国, カナダ, メキシコ
  • 最高出力: 340 hp | 253.5 kW | 345 PS
  • エンジン: 3.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XF, XF AWD, XF Potrfolio, XF Sport
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 98H 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.5 36
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 3.0i SC

335 hp
EUDM RUS
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ, ロシア, 中東
  • 最高出力: 335 hp | 250 kW | 340 PS
  • エンジン: 3.0 L, , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.6 25.6 2.3 33
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
98Y 170 6.69 12.0 26.4 2.5 36
97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36
97Y 170 6.69 10.9 24.1 2.7 39

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 5.0i SC

503 hp
EUDM RUS
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2011 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ, ロシア, 中東
  • 最高出力: 503 hp | 375 kW | 510 PS
  • エンジン: 5.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XFR
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36
96Y 前車軸
98Y 後車軸

173
204
6.81
8.03
11.4
11.8
25.0
26.1
2.5
2.7
36
39

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 5.0i SC

464 hp
EUDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2011 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ
  • 最高出力: 464 hp | 346 kW | 470 PS
  • エンジン: 5.0 L, , Petrol
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.3 33
OE 97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36
97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 5.0i SC

510 hp
USDM CDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: 米国, カナダ, メキシコ
  • 最高出力: 510 hp | 380 kW | 517 PS
  • エンジン: 5.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XFR
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36
96Y 前車軸
98Y 後車軸

172
200
6.77
7.87
11.4
11.8
25.0
26.1
2.5
2.7
36
39

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 5.0i SC

542 hp
EUDM RUS
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: ヨーロッパ, ロシア
  • 最高出力: 542 hp | 404.5 kW | 550 PS
  • エンジン: 5.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XFR-S
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 99Y 前車軸
101Y 後車軸

48 - 52 60 - 64 177
208
6.97
8.19
11.9
12.4
26.3
27.2
2.5
2.7
36
39
96Y 前車軸
98Y 後車軸

177
212
6.97
8.35
11.4
12.3
25.0
27.2
2.5
2.7
36
39

ジャガー XF X250 Facelift [2011 .. 2015] 5.0i SC

470 hp
USDM CDM
  • 世代: X250 Facelift [2011 .. 2015]
  • 生産: [2012 .. 2015]
  • 販売地域: 米国, カナダ, メキシコ
  • 最高出力: 470 hp | 350.5 kW | 477 PS
  • エンジン: 5.0 L, , Petrol
  • トリムレベル: XF Superchargered
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD): ()
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 98Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.0 2.5 36
OE 97Y 47 - 51 170 6.69 11.4 25.2 2.5 36
97Y 前車軸
99Y 後車軸

47 - 51 64 - 68 170
199
6.69
7.83
11.4
12.0
25.2
26.5
2.5 36

ジャガー XFの他のモデルイヤーのホイール装備情報を見る:
2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
ページ更新: 3月 9, 2021, 8:39 a.m.
タイヤ用語集
このページで見ることができるタイヤ用語

The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.

- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle

Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.

Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.

The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes

hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower

Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).

A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.

Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)

ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)

UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread

Example: 215/55 R16 91 T

215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index

The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts

The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness

The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.