車種、タイヤサイズ、またはリムの検索フォーム 車両の装備データを取得する、または条件に一致する車両を見つけるには、下のタブのいずれかを選択してください。

一致するホイールを見つけるには、メーカー、年式、車種を指定します:
一致する車両を見つけるには、下のフィールドの値を指定します:
一致する車両を見つけるには、下のフィールドの値を指定します:
一致する車両を見つけるには、下のフィールドの値を指定します:
±
±

2023 トヨタ プリウス ホイール装備ガイド どのホイールとタイヤが2023トヨタ プリウスに合うか確認

トヨタ
2023トヨタ プリウスの車両改良を下から選択し、表をチェックしてホイールサイズ、タイヤサイズ、ボルトパターン(PCD)、リムオフセット、およびその他のホイール装備パラメータを取得します すべての車両改良は世代別にグループ化されています。 必要に応じて、販売流通地域でフィルタリングすることができます。

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024]

世代
地域でフィルタリング:
日本 JDM
米国 USDM

2023 トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] - 改良

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] 1.8 (6AA-ZVW60)

97 hp
JDM
  • 車種コード / 日本 : 6AA-ZVW60
  • 世代: V (XW60) [2022 .. 2024]
  • 生産: [2022 .. 2023]
  • 販売地域: 日本
  • 最高出力: 97 hp | 72 kW | 98 PS
  • エンジン: 1.8L, , ハイブリッド
  • センターボア / ハブボア:
    不明
  • ボルトパターン (PCD):
    不明
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 195/60R17 6.5Jx17 ET40 38 - 42 135 5.31 10.4 23.0 2.3
2.2
33
32
195/50R19 6.5x19 ET40 38 - 42 135 5.31 10.1 22.3

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] 1.8 (6AA-ZVW65) 4WD

97 hp
JDM
  • 車種コード / 日本 : 6AA-ZVW65
  • 世代: V (XW60) [2022 .. 2024]
  • 生産: [2022 .. 2023]
  • 販売地域: 日本
  • 最高出力: 97 hp | 72 kW | 98 PS
  • エンジン: 1.8L, , ハイブリッド
  • センターボア / ハブボア:
    不明
  • ボルトパターン (PCD):
    不明
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 38 - 42 135 5.31 10.4 23.0 2.3
2.2
33
32
38 - 42 129 5.08 10.1 22.3

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] 2.0

196 hp
USDM
  • 世代: V (XW60) [2022 .. 2024]
  • 生産: [2022 .. 2023]
  • 販売地域: 米国
  • 最高出力: 196 hp | 146.2 kW | 199 PS
  • エンジン: 2.0L, , ハイブリッド
  • トリムレベル: LE, XLE, Limited
  • センターボア / ハブボア:
    不明
  • ボルトパターン (PCD):
    不明
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 38 - 42 135 5.31 10.4 23.0 2.3
2.2
33
32
38 - 42 135 5.31 10.1 22.3

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] 2.0 (6AA-MXWH60)

150 hp
JDM
  • 車種コード / 日本 : 6AA-MXWH60
  • 世代: V (XW60) [2022 .. 2024]
  • 生産: [2022 .. 2023]
  • 販売地域: 日本
  • 最高出力: 150 hp | 112 kW | 152 PS
  • エンジン: 2.0L, , ハイブリッド
  • センターボア / ハブボア:
    不明
  • ボルトパターン (PCD):
    不明
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 38 - 42 135 5.31 10.1 22.3
38 - 42 135 5.31 10.4 23.0 2.3
2.2
33
32

トヨタ プリウス V (XW60) [2022 .. 2024] 2.0 (6AA-MXWH65) 4WD

150 hp
JDM
  • 車種コード / 日本 : 6AA-MXWH65
  • 世代: V (XW60) [2022 .. 2024]
  • 生産: [2022 .. 2023]
  • 販売地域: 日本
  • 最高出力: 150 hp | 112 kW | 152 PS
  • エンジン: 2.0L, , ハイブリッド
  • センターボア / ハブボア:
    不明
  • ボルトパターン (PCD):
    不明
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 38 - 42 135 5.31 10.1 22.3
10.4 23.0 2.3
2.2
33
32

トヨタ プリウス IV (XW50) Facelift [2018 .. 2024]

世代
地域でフィルタリング:
オセアニア AUDM
カナダ CDM
ヨーロッパ EUDM
中南米 LADM
メキシコ MXNDM
南アフリカ SADM
東南アジア SAM
韓国 SKDM
米国 USDM

2023 トヨタ プリウス IV (XW50) Facelift [2018 .. 2024] - 改良

ハイブリッド:
1.8 I4 121hp

トヨタ プリウス IV (XW50) Facelift [2018 .. 2024] 1.8

121 hp
USDM CDM
  • 世代: IV (XW50) Facelift [2018 .. 2024]
  • 生産: [2019 .. 2023]
  • 販売地域: 米国, カナダ, メキシコ, 中南米, ヨーロッパ, 韓国, 東南アジア, 南アフリカ, オセアニア
  • 最高出力: 121 hp | 90 kW | 122 PS
  • エンジン: 1.8L, , ハイブリッド
  • トリムレベル: L Eco, LE, XLE, Limited, LE AWD-e, XLE AWD-e
  • センターボア / ハブボア:
  • ボルトパターン (PCD):
  • ホイールファスナー: ナット
  • ホイールスレッドサイズ:
  • ホイール締め付けトルク:
タイヤ   リム   オフセット範囲 mm バックスペーシング mm インチ タイヤ重量 kg lb タイヤ空気圧(前/後ろ) bar psi
OE 195/65R15 91S 6.5Jx15 ET40 38 - 42 135 5.31 10.2 22.5 2.5
2.4
36
35
OE 195/65R15 91H 6.5Jx15 ET40 38 - 42 135 5.31 10.2 22.5 2.2 32
OE 215/45R17 87V 7Jx17 ET50 48 - 52 152 5.98 9.5 21.0 2.3
2.2
33
32

トヨタ プリウスの他のモデルイヤーのホイール装備情報を見る:
2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997
ページ更新: 1月 20, 2023, 2:15 p.m.
タイヤ用語集
このページで見ることができるタイヤ用語

The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.

- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle

Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.

Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.

The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes

hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower

Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).

A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.

Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)

ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)

UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread

Example: 215/55 R16 91 T

215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index

The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts

The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness

The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.